内置胎压监测传感器没电了，一般有更换传感器模块和给电池充电这两种解决办法。内置传感器的电池使用寿命多在 4 - 6 年，没电后这套胎压监测可能基本报废，此时更换新传感器模块需拆卸轮胎等，建议前往专业维修店，安装后还得做动平衡调整。而部分支持充电的传感器，常见充电方式有专用充电器、USB、无线充电等，充电时也要留意诸多事项。
先来说说更换传感器模块这一方式。由于内置胎压监测传感器的电池大多是一次性的，当它电量耗尽时，更换全新的传感器模块就成为一个较为常见的选择。不过，这可不是一个简单的活儿。维修人员需要先将轮胎拆卸下来，这需要专业的工具和一定的技巧，以避免在拆卸过程中对轮胎或轮毂造成损伤。接着，小心翼翼地把旧的传感器从轮毂上拆下来，再安装上新的传感器模块。
完成安装后，还有一项重要的工作——动平衡调整。因为轮胎在安装、拆卸过程中，其重量分布可能会发生变化，如果不进行动平衡调整，车辆在行驶过程中，轮胎就会出现异常抖动，不仅会影响驾驶的舒适性，长期下来还可能对轮胎和车辆的悬挂系统造成损害。所以，去专业的维修店进行更换传感器模块及后续的动平衡调整是非常必要的。
再讲讲给电池充电这种方式，但不是所有的内置胎压监测传感器都支持充电哦。如果你的传感器支持，常见的充电方式有几种。专用充电器充电，就如同手机使用原配充电器一样，使用专门为该传感器设计的充电器，能保证充电的稳定性和安全性。USB充电则相对灵活一些，可以利用车辆上的USB接口或者移动电源进行充电。无线充电更是方便，只要将传感器放置在支持无线充电的设备上就能完成充电。
不过，在充电过程中，有不少需要留意的地方。首先，一定要使用正确的充电器和适配器，否则可能会因为电压、电流不匹配而损坏传感器。其次，充电时要避免在潮湿或者高温的环境中进行，潮湿环境可能导致电路短路，高温则可能影响电池的性能和寿命。另外，充电过程中不要随意触碰充电接口，防止接口松动或者损坏。充满电后，要及时拔出充电器，避免过充，过充同样可能对电池造成损害。
内置胎压监测传感器没电并不可怕，只要我们了解并选择合适的解决办法，就能让胎压监测系统重新正常工作，为我们的行车安全保驾护航。无论是更换传感器模块还是给电池充电，都需要按照正确的流程和注意事项来操作，确保整个过程安全、有效。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）